WRC 8 FIA World Rally Championship
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WRC 锦标赛是世界上难度系数最高的赛车运动。
借助全新动态天气系统,游戏中的气候条件可呈现出逼真的效果:下雨和降雪现在成为重要的游戏特征,因为变化的牵引力、每个赛段的不同设定、轮胎选择和天气预报团队的合理使用都需要考虑进去。
单人生涯模式从头重新设计:赛历管理、研发提高性能、员工招募和管理(机械师、技师、医疗和气象团队、财务经理等)。
每周挑战以及 WRC eSports 回归多人模式,但难度更大、竞争更激烈。
WRC 8 拥有 2019 赛季的 50 只车队、14 种拉力赛和 100 多个特殊赛段,其内容之精彩,冠绝越野赛车游戏。
Steam User 7
多看了几眼简中区的评测,思来想去还是写一下吧:
如果你用手柄玩这类赛车游戏/模拟器的话,WRC8是Milestone srl接手的“WRC官方游戏系列”中最能让你体会到什么是“拉力赛车”的游戏
我玩了8代、9代,十代买了但一直没打开过,Generations刚出就买了玩了,如果不是8代奇奇怪怪的卡顿问题,我应该是最推荐8代的
这游戏刚出的时候本没有很多诸如无法联网还有比赛结束就强退的问题,但几次更新之后这个游戏的周边问题就各种各样导致整个游戏体验都被这些问题给毁了,我自认自己的电脑性能还是不错的,但是玩现在更新后且断网的8代还是会有恼人的卡顿问题
但如果不聊周边问题,只说这一作的手感,我个人是最喜欢的,包括手柄和方向盘手感
在用方向盘(G29)的时候,这一代的手感没有9代之后那种抓地力明显加强但悬挂和刹车明显跟不上轮胎反应的微妙感受,9代包括之后(先不说暂时没有力回馈的G)的WRC在控车时候的逻辑因为物理的大改而大变,玩的时候会因为整个悬挂行程被放大的问题导致转向的时候更加小心谨慎,而8代尽管没有说是跟卡丁车一样抓地很好或者方向感很直接,但是车子强大的抓地力和优异的悬挂反应这种恰到好处的感受一直都是在线的,在用方向盘的时候你会更愿意去push,虽然代价来的相比9代之后的WRC更快,因为你更愿意去push你的车子,而且我一直认为这其实是在给玩家一直传递积极的信号
而换到手柄(Xbox One/Xbox Series/DualShock4手柄)操作上的时候,这种自洽的感受也会保留下来,并让玩家有push车辆的动力,而这其实一直都不是坏事,尽管9代10代车辆物理更好,但是由于转向不足的问题被放大而且相比DiRT Rally 2.0在这一点的处理上并不是最优,所以给新手带来的挫败感会更强;而Generations的手柄优化则完完全全进入了不一样的方向
不过因为周边的各种小毛病,不得不说8代确实更值得去玩不带更新的版本,虽然我是Steam上玩的更久,但是因为不带更新的版本没有七七八八的小更新也不联网,所以虽然我还是会继续玩正版的8代,但是在看评测的你,你可以懂的
Steam User 1
游戏是好游戏,但是毕竟有年头了,跟后面的新款拉力游戏比还是要差点,虽然打折的时候很便宜,收集和成就党之外并不是很推荐。
难度方面,成就并没有特别考验技术,全程约40~50小时(主要是跑2000公里比较花时间)。
Steam User 1
一天不玩浑身难受,5 8 9 10 11 xsx ns e宝 多平台都入了超爽不过8服务器有问题无法联网画面也有点过时了,9开始就够用了11画面最棒,但是感觉8-10手感差不多,11有电车了手感变了- =不知道是不是我的问题
Steam User 0
前几年白了ps4上双倍延迟版 最近买了pc补个pc的
个人挺喜欢8代路书声音 还能玩到后面几代没有的图的 新人想试ktr的wrc推荐玩最简单的9
Steam User 0
键盘其实也能玩,简单模式,弯道多减速就行了,基本都能拿冠军,但是职业生涯模式的赛道地图随机性有点扯,总是给我玩过的地图,想玩玩没跑过的顺便打打成就,一直不给我出新的总是那么几个图。
Steam User 1
玩过了地平线之后再玩其他赛车游戏
尤其是这种模拟类的
是真不会玩。。。
Steam User 1
物理和画质我觉得还好,毕竟九块钱买的不要求太多,而且我玩起来感觉比7代强,结合史低9元的价格我是强烈推荐想体验拉力赛的玩家尝试一下的,就是生涯模式第一站好像是蒙特利尔确实难跑,我第一个wrc赛季在这站直接撞毁赛车了,后面很多赛段我敢全开油跑,到第二赛季这站的大直路我也只敢开百分之八十油