WRC 7 FIA World Rally Championship

Gra jest bardzo dobra, jeżeli masz słaby komputer to raczej pociągnie tą grę .
PS: Oraz jest Rajd Polski więc POLSKA GUROM

Bardzo przyjemna gra. Fajny model jazdy. Szkoda, że nowsze części. Nie trzymają tego poziomu. Polecam.

Polecam grę WRC 7 i jej wspaniały gameplay ,w którym zastosowano nowatorskie rozwiązania odzwierciedlając znakomite prowadzenie pojazdów rajdowych ze znakomitą fizyką na drodze .Gra ma, również piękną grafikę otoczenia, oświetlenie, roślinność itp. Jest ,również rajd Polski co czyni grę jeszcze bardziej ciekawszą ze względu ,że odcinki są rozgrywane na Mazurach. Polecam WRC 7 i pozdrawiam.

Ogólnie experience na plus. Względem starszych odsłon duży postęp pod względem fizyki i oświetlenia. Prosta liniowa fabuła - która może się podobać gdy szuka się prostoty. Polecam w szczególności kupując za kilka pln na salesach. Wiadomo nowsze części oferują więcej / lepiej, jednak tutaj na pewno wyróżniają się trasy i możliwość pogrania na starszym sprzęcie!

gra jest dobrze wykonana i przyjemna, samochody, odcinki, kariera, wszystko na poziomie
najlepiej sie w to gra na kierownicy

Pierwszy raz mam styczność z WRC i 7 część ma zasłużone oceny. Idealne połączenie rajdów zręcznościowych i symulatorów. Dostępne 52 odcinki, które przebiegają przez 13 licencjonowanych rajdów, w tym Polski rajd wokół Mikołajek na szutrowych trasach, który uważam za jeden z łatwiejszych i zarazem przyjemniejszych.

Wąskie drogi, większe wyzwanie – krok naprzód czy w miejscu?
WRC 7 po raz kolejny zabiera nas w świat rajdów spod znaku World Rally Championship. I już od pierwszych kilometrów czuć, że twórcy postawili na większe wyzwanie oraz bardziej wymagające podejście do jazdy.
Krajobraz i oprawa graficzna – bywa pięknie, bywa nierówno
Gra oferuje różnorodny krajobraz i potrafi pozytywnie zaskoczyć widokami tras oraz kolorystyką – szczególnie w słoneczne dni. Oświetlenie bywa naprawdę efektowne, a podczas deszczu widać wyraźnie poprawione odbicia na mokrym asfalcie i karoserii samochodu.
Niestety oprawa wizualna jest nierówna. Obok momentów zachwycających zdarzają się też takie, które wyglądają przeciętnie lub technicznie niedopracowanie.
Trasy – węższe, dłuższe i znacznie bardziej wymagające
Największa zmiana względem WRC 6 to charakter tras. Są wyraźnie węższe i bardziej techniczne. To już nie jest jazda „na pełnym gazie” przez szerokie, wybaczające zakręty. Tutaj trzeba naprawdę uważać, często hamować i precyzyjnie dobierać tor jazdy.
Odcinki specjalne stały się dłuższe i bardziej wymagające. Najbardziej boli moment, gdy wypadniemy z trasy w połowie lub pod koniec etapu – na wyższych poziomach trudności praktycznie przekreśla to walkę o pierwsze miejsce.
Liczba tras i oesów wydaje się podobna do poprzedniej części, choć część z nich przejeżdżamy w odwrotnym kierunku, co skutecznie urozmaica rozgrywkę. Zmieniono także roślinność i oświetlenie, przez co nawet znajome lokalizacje sprawiają wrażenie nowych. Jeśli ktoś liczy, że znajomość tras z poprzedniej odsłony da mu przewagę – może się mocno zdziwić.
Model jazdy i fizyka – więcej realizmu, więcej frustracji
Prowadzenie pojazdu stało się bardziej wymagające. Samochód sprawia wrażenie cięższego i mniej chętnego do wchodzenia w kontrolowany poślizg – nawet na szutrze. Sterowanie jest bardziej czułe; zbyt mocne wychylenie drążka w zakręcie może skończyć się obróceniem auta. Trzeba też znacznie uważniej dawkować gaz.
Fizyka momentami działa znakomicie – czuć masę pojazdu i twardość przeszkód. Niestety zdarzają się sytuacje, w których mała nierówność lub kamień na poboczu potrafi wystrzelić samochód wysoko w powietrze i doprowadzić do nienaturalnie wyglądającego koziołkowania. To jeden z tych elementów, które wciąż wymagają dopracowania.
Kariera i poziom trudności
Tryb kariery oparty jest na znanym schemacie: trzy turnieje – WRC Junior, WRC 2 oraz WRC. Nowością jest zakładka „media”, która ma zwiększać immersję, symulując obecność prasy i medialnej otoczki rajdów.
Poziom trudności jest jednak bardzo nierówny. Na niskim poziomie bywa zaskakująco łatwo (momentami aż za bardzo), natomiast najwyższe ustawienia potrafią być ekstremalnie wymagające. Dodatkowo na trasach możemy natknąć się na wypadki innych załóg, które trzeba sprawnie ominąć – to ciekawy i realistyczny akcent.
Podsumowanie
Ocena gry w dużej mierze zależy od porównania z poprzednią częścią. Jest trochę więcej, trochę lepiej, ale produkcja wciąż zmaga się z podobnymi problemami co wcześniej – głównie w kwestii fizyki i nierównej oprawy graficznej.
To nadal tytuł przede wszystkim dla fanów serii oraz miłośników rajdów WRC – z konkretnymi trasami i licencjonowanymi samochodami. Jeśli szukasz bardziej wymagającej, technicznej jazdy i nie boisz się wąskich dróg oraz wysokiego poziomu trudności – znajdziesz tu coś dla siebie.