V-Rally 4
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The legendary off-road racing game returns! Enjoy an extreme experience while becoming an expert in a demanding simulation. Take on the challenges of rallies, rallycross, drifts, buggies and hill climbs, and set off on a spectacular journey across every continent. Dominate dangerous roads, hostile conditions, and environments, constantly striving for more speed. Let adrenaline boost your reflexes at the wheel of the most legendary off-road vehicles in each category, and take on the most difficult routes in fabulous surroundings. V-Rally 4 features over 50 car models, including the most famous in rallying and extreme motor sports, for you to test drive, collect, upgrade, customize and, above all, master! As the trip is worth nothing unless it is shared, V-Rally 4 has a Career mode and an innovative online mode to transform your experience and progress.
Steam User 23
Avec Bigben et Kylotonn, j’ai appris à me méfier : au lieu de préco bêtement, j’ai attendu les 1ers patchs afin de de pas réitérer l’expérience désastreuse du lancement de WRC7 (injouable chez moi à la release), et surtout pour m’assurer que cette saloperie de Denuvo ne serait pas du lot!
Je me félicite d'avoir patienté, puisque Big Ben semble s’être ENFIN calmé côté DRM pourris, et que j’ai bizarrement chopé une "day 1 edition" à 19,5€ sur IG pour ce jeu sorti il y a 3 semaines à 50 balles. J'imaginais un jeu médiocre vu les critiques relativement tièdes, et j'en attendais pas grand chose à vrai dire - mais c'est en fait une excellente surprise !
Les perfs sont correctes avec tout en ultra sur un i5+16Go+GTX 1060, et bien qu'il soit relativement modeste sur le plan technique, V-Rally4 est hyper agréable dans sa direction artistique je trouve, avec des environnements enfin libérés de l'impasse de "l'officiel", et qui assument bien leur facette arcade (notamment avec divers gimmicks sympas de mise en scène rétros que j'apprécie bien...)
Les paysages variés offrent de belles ambiances aux couleurs saturées mais esthétiques.
Les lumières du lever et coucher du soleil (parfois savamment aveuglantes) subliment vraiment la neige, les roches orangées de l’Arizona ou le joli feuillage automnal des forêts japonaises. Le rendu des phares étant ici meilleur que sur WRC7, l'aspect des nocturnes s'en trouve embelli.
Kylotonn continue donc de progresser, et pas uniquement sur le plan artistique : en terme de gameplay ce V-Rally4 affine encore les contrôles déjà sympas de leur précédent jeu!
En fait, je me rend compte que j'accroche carrément à cette jouabilité quand je me surprend à passer beaucoup de temps sur le terrain d' "essai" : ces phases de test offrent des moments de gameplay 100% libres, sans copilote ni HUD, avec juste ce beau tracé canadien & un réel plaisir d'y conduire!
C'est classe d'avoir enfin des voitures de Rally historique (Alpine, Stratos…) Les bagnoles ont un score de performance et peuvent être améliorées et relookées. Au pad, les sensations des surfaces sont bonnes, comme l’impression de vitesse, et toutes les caméras sont très lisibles.
Les tracés sont agréables, bien foutus, parfois vicieux et exigeants, mais sympas et gratifiants à "performer" quand on commence à bien cerner leurs pièges.
On regrette qu’il n’y ait pas 2 ou 3 destinations de plus en Rally. On peut rêver d'ajouts gratuits, même si ce n'est pas dans la mentalité de l'éditeur - qui a pourtant (et plus que jamais) à prouver sa capacité d'être "gamer-friendly" après le cumul d'inexcusables escroqueries comme "Tennis World Tour" & "Rugby18".
V-Rally4 est pluridisciplinaire : si Buggy & Rally-Cross me branchent nettement moins que le Rally & le Hillclimb, ces déclinaisons ne sont pas rédhibitoires pour autant, offrant finalement l’occasion de diversifier décors, objectifs et jouabilité.
En revanche, l'Extreme-Khana est vraiment une discipline qui me fait chiеr, du coup les devs méritent un gros bisou d'avoir mis cette mеrde dans un mode à part, qu'on nous autorise donc à ignorer complètement.
En fait, contrairement à d'autres, j'aime le côté sobre & classique du mode carrière.
Les courses rapportent des thunes pour acheter des caisses et employer ingénieurs, mécanos et manager spécialisés dans un domaine, + quelques contrats pour arrondir le magot, point.
Personnellement, je préfère 100 fois que le budget d'un jeu soit utilisé à le rendre bien optimisé, joli, et fun à pratiquer plutôt que le fric soit consacré à d’inutiles cinématiques de carrière, à l'achat de licences à la cоn, ou de noms célèbres. Je trouve que ça n’apporte RIEN dans un jeu arcade assumé, et j'ai aucune envie de passer des plombes en pénible gestion de carrière dans ce type de jeu. Donc même si c'est assurément simpliste et vieillot, en l'état, ça me va.
Mis à part sur le plan musical, (chose qui se désactive heureusement très vite), l'ambiance est moins beauf que ce que je craignais : le nana du tuto parle plutôt normalement dans un français courtois de bon aloi, sans pénible éructation d’ado en carence d’identité, ni hurlement d’extase décérébré pour ponctuer le moindre saut / dérapage (comme c'est trop souvent le cas en matière de jeux de caisses revendiqués arcade). Et ça fait du bien.
Quelques soucis propres au studio sont malheureusement toujours présents, comme les effets de pluie qui restent complètement ratés, (et même désagréablement inexistants sur les parre-brises - assez scandaleux en 2018).
Toujours pas de retour de voix de copilote féminine, + des petits soucis de physique parfois étrange (mais rien de dramatique).
Quant aux 14 balles de DLC day one, ça mérite juste une grosse paire de claques, mais bon...
En revanche, on remarque de nouveaux problèmes inhabituels chez Kylotonn:
- Quand on quitte le jeu, il continue de tourner en tâche de fond et un Ctrl+Alt+Suppr est nécessaire pour arrêter manuellement le processus. (Je le précise charitablement à l’attention de ceux qui voudraient éventuellement obtenir un remboursement pour une raison ou une autre : tant que le jeu tourne, Steam comptabilise, et au bout de 2h au compteur, les remboursements sont refusés).
- Si l’interminable tutoriel (+ d’1h) a le mérite d’exister et d’être clair, il est en revanche inzappable, y compris lorsqu’il lui arrive par moments de TRÈS désagréablement se répéter!
- Les systèmes de difficulté et de progression (indépendamment intéressants en soi) sont assez incompatibles ensemble je trouve :
La difficulté se règle en début de chaque course moyennant un impact sur la récompense reçue. Or, les voitures ont un score de perfs (plus ou moins améliorables).
Problème : des voitures aux stats très supérieures aux vôtres courent MÊME dans les tracés sensés être "faciles" - et même en montant au max les perfs de vos 1eres caisses acquises en Rally, elle n'égaleront jamais les stats de base de certaines classes supérieures.
Concrètement, ça ruine l’équilibre de la difficulté : la carrière propose très tôt des championnats de difficulté 4 pourtant impossibles à remporter avec vos 1eres voitures même en stats max, en difficulté minimum, et en bataillant vite et propre. (On finit bon dernier en prenant parfois +19" de retard dès le 1er checkpoint : débile).
En Hillclimb en revanche, avec une classe 1 optimisée à fond, on termine les courses de lvl.2 en difficulté maximum, avec + de 45" d'avance tout en faisant de la mеrde...
Cet équilibrage bancal et aléatoire déconcerte et peut vite gonfler, puisque la difficulté ne dépend finalement en rien du curseur sensé la gérer, mais uniquement des stats de la voiture et de la course choisie : le + souvent, ça fluctue donc entre beaucoup trop facile & beaucoup trop dur, ce qui à mon sens est un échec.
- Dommage aussi que l’ergonomie de l'interface de décoration des caisses soit tellement imbuvable que c’en est décourageant.
- C'est cool qu'il y ait moins de "public" et qu'on puisse en baisser la densité; mais j'aurai préféré pouvoir le virer complètement! Cette pénible foule de moutons stupides reste comme d'hab immobile, postée dans les virages à attendre de se ramasser dans la face une tonne d’acier lancée à 150 à l’heure - sans même bouger un cil.
Bref.
Les deux jeux étant sortis le même jour, j'ai raqué 30 balles pour un "Dakar18" aguicheur mais hyper décevant à l'usage, et moins de 20 pour ce V-Rally4 qui puait le "mouif" alors qu'il est en fait très agréable et fun.
Franchement, si je pouvais inverser les montants investis, je le ferai volontiers, car V-Rally4 m'apporte en fait quasiment TOUT ce que j'attend personnellement d'un bon jeu de Rally arcade, et je l'adore!
Mais malheureusement, Kylotonn paye ici la politique anti-consommateur bien trop souvent appliquée par BigBen avec Denuvo, et qui amène désormais à une méfiance légitime.
(C'est pourtant pas faute de leur répéter que ces DRM minables finissent toujours par avoir l'effet inverse de celui escompté).
Steam User 4
GOOD !
Steam User 2
Un jeux sympa et rapide à prendre en main. Il y a beaucoup de diversité dans les modes de jeux mais pas assez de contenue par mode donc c'est assez répétitif car on passe toujours sur les mêmes routes. La course de côte est vraiment bien comme la rally mais au bout d'un moment, on roule au par coeur donc même plus besoin d'écouter les notes. L'IA est aussi très agressive et ne vas pas hésiter à aller au contact ce qui peut vous gâcher quelques courses. Sinon gros coup de coeur, j'adore ce jeux !!
Steam User 6
Grand pas en avant, comparé aux WRC, sur tout les points. Tres bonne sensation avec un volant, th8 reconnu. FFB personnalisable. Bien mieux que Dirt4 dans le genre
Steam User 1
80h de plaisir, j'étais pas rallye du tout avant j'ai fais les 500 spéciales pour le succès, jeu assez dur mais très correcte aussi, ça donne envie de tryhard un peu pour avoir tout les championnats du monde. Vraiment à prendre.
Steam User 1
Je refais cette éval afin de remplacer mon avis négatif.
Une fois surmontée la découverte des menus et après 2-3 courses, on prend le coup sur la conduite, qui est particulière. Très déplaisante au premier abord, puis ensuite arcade et bien adaptée au pad, on est à l'aise avec, en tout cas sur une propulsion (sur une traction avant, j'ai brièvement essayé et le feeling en courbe est assez moche).
Il y a différents types de courses. J'ai essentiellement joué 10h en rallye uniquement : les spéciales sont graphiquement inégales mais vont vous réserver des moments superbes, notamment le japon et ses ruelles, ou la sibérie, mais aussi Monument Valley aux USA.
J'ai fait 2 courses de Hillclimb et là encore, les premiers essais sont déroutants, avant que l'on ne comprenne la physique arcade, pour ensuite y trouver du plaisir. Le buggy en revanche a été un désastre, avec des IA bien plus rapides et aux tours parfaits.
Après une douzaine d'heures, ce V Rally acheté une bouchée de pain (présent dans un bundle à 2€) est largement amorti. J'y reviens plusieurs soirs par semaine pour le plaisir de dévaler les spéciales de rally et pour acheter les voitures des catégories supérieures.
Je n'ai pas touché au gymkhana et au rallycross, disciplines que j'aime peu et décriées dans plusieurs tests.
Si vous le trouvez à moins de 10 balles, c'est une bonne affaire dans la catégorie jeu de rallye arcade, et privilégiez les propulsions pour des courbes tout en souplesse :)
Steam User 3
Allez J'ose ! Meilleur jeu de rally depuis longtemps ! et meilleur de mon point de vue que Dirt rally ou WRC que je possède également.
Commencons par la conduite, moins exigeante que dirt rally mais aussi bien plus amusante tout en gardant un certain niveau de réalisme. On est entre l'arcade et la simulation, un très bon compromis pour avoir de bonnes sensations.
Le contenu est riche, avec de nombreuses voitures, circuits et destinations. Un grand bravo pour les circuits dont certains sont absolument magnifiques comme le canyon, le japon ou encore la foret de sequoia. Ca change des tracés vides et monotones de Dirt !!
Le mode carrière est complet et bien fichu, avec gestion poussée de la voiture (reglages, personnalisation, couleur, motifs...), des equipes de techniciens ayant une influence sur le cout des réparations et améliorations.
Techniquement la encore un grand bravo. Je reprocherai juste le manque de détail des pistes ( manque des petit cailloux, crevasses comme dans dirt) mais le reste est top. La modélisation des voitures est parfaite, les circuits sont très beaux voire magnifiques pour certains. Le jeu est parfaitement fluide avec une GTX970 et gère le 21/9eme. Les options graphiques sont très très nombreuses, ca fait plaisir !
Coté controles, la encore c'est nickel. G29 reconnu et configuré de base. Le FFB est très très bon et paramétrable comme bon nous semble.
Quelle bonne surprise ce VRALLY 4 ! On a vraiment le sentiment que les developpeurs ont voulu proposer un bon jeu complet, et bien fini et non pas une vulgaire suite profitant de la gloire passée. ET surtout ce Vrally 4 a une vraie identité qui le démarque complètement de tous ses concurents. Si vous cherchez la simu pure, Dirt rally reste incontesté mais si vous cherchez un jeu de rally complet, fun, varié, accessible et exigeant à la fois, foncez vers ce Vrally 4 !!