RIDE 4

跑得越慢，跑得越气；跑得越气，跑得越多；跑得越多，跑得越快。
所以跑的越慢，跑得越快
非常硬核的竞速摩托游戏
【ride 4】给我最多的感觉是画面非常非常的真实，几乎像生活中真实模拟开摩托一样，但这款游戏【硬核】的程度也让我有点小小的抓狂，玩习惯四个轮的模拟赛车竞速游戏并非能轻松驾驭这款拟真竞速摩托游戏，并非像娱乐摩托那样非常好操控，一下不注意就会成为【摔车】模拟器或者是【摩托车驾照】模拟器。对新手极其不友好，但画面的足够精致差不多已经达到了【以假乱真】的情况，前提是自身显示器能达到2K或者4K才会有较强的体验感产生。游戏虽硬核，但自身是机车爱好者我个人觉得是可以值得一玩的，但跟现实开机车相比，【ride 4】还是太难了，真的太难了。
摩托拥有真实的物理反馈，同时借助游戏内的多种辅助工具，可以轻松控制滑轨和功率输出。摩托车的动力输入很流畅，在玩之前我也去深度了解过这款游戏，有一部分人抱怨它动力输出加速太慢了，那是因为没有升级，摩托车的升级后有非常显著的速度提升。【ride 4】的游戏感觉和玩法都比MotoGP20好。【ride 4】最大的特色是具有近似现实竞速摩托赛车手的倾斜角度，同时抓地力并非没有现实生活中的速度快
【ride 4】在动态的视觉重量传递和悬架物理原理非常出色，必须在节气门和制动时保持平稳，以获得适当的抓地力和稳定性。物理模型中有许多模拟元素-轮胎磨损和温度，耐力赛中的燃料和动力管理，车轮周长模拟。与“ Ride 3”和真正的改变游戏规则的体验相比，是非常大的进步。
这个游戏同时也加入了一个很有意思的设定：车手一开始就是一个菜鸟级新手骑手，通过你进行用某一台赛车进行比赛会逐渐提升契合度，契合度上去之后再使用契合度高的车辆的时候操控就会变得更容易，在这一方面挺像【练车】的，反之一开始就骑契合度低的车辆，就会导致各种【摔车】产生，所以如果真的打算玩这款游戏，我个人建议先用速度慢好控制的车来练习，骑行排量能直接影响驾驶员的表现，就像在驾校练车一样，需要长时间的练习，才能轻松骑好这个车。
想玩的我建议还是入手RIDE3，无论体验跟乐趣，3代至少没有4代那么硬核劝退，4代车少，赛车装备少，赛道少，计时赛几乎很难跑到第一。抛开技术不说，如果是使用原装车，在计时赛只要碰到一点点的边缘地图，就会直接测试失败。

感觉4做的真的是比5好太多 本来是很期待5的 结果出来就是一坨换壳 哈哈哈 卖的还这么贵

极少数新手教程就能劝退大部分玩家的游戏
现在已经逐渐熟练 但是已经没有精力玩这么累的游戏了
对于一个机车爱好者来说 它现在已经变成我的看车模拟器了

新手上手比较难，不太友好，没有新手教程，有辅助功能但是还是比较难的，本人辅助和关辅助都尝试了，第一和第三人称都尝试过了，真的挺难的，第一人称开的时候过弯倒是感觉比第三人称好过弯了，就是开久了容易晕车，其次就是驾照比较难考，想跑进目标合格线太难了，对新手玩家不太友好，花费的时间太多了

首先需要耐心练习走线，其次刹车是为了更好的加速，最后，游戏是用来享受的，如果驾照无法获得，建议尝试其他游戏

作为机车爱好者 就想试试电脑上的赛道赛车操控
结果前期考驾照就给人考红温了 这游戏键盘操控是真的难玩啊。。。。。。。

相对硬核的摩托竞速类游戏，对新手不太友好，需要对摩托有一定的热爱才能坚持下来，熟悉操作后还是非常爽的，50小时100小时150小时200小时对于控车的感受是不一样的，看着圈速的提升有一种成就感，没有什么快速入门的技巧，只有多多练习。