Project CARS 2

※本作は既に販売終了している。現時点では中間評価とし、後日修正加筆する予定。
　練習・予選・本番という順序は前作同様だが、日進シーズン制は廃止。招待イベントを遊ぶため、コアキャリアまでスキップする手間がなくなった（ただ、現シーズンだけ棄権する選択はなくなった）。それらイベントでは、練習と予選がなくなっていることが多い。時短ではあるが、半端な順位からスタートするので、難しくなっている。
　まだ全てクリアしていないので、断定はできないが、キャリアモードのボリュームは減っている。ゲームプレーの単調さゆえ、前作では全部まともに走ると相当な時間を費やした。そのため、今作程度で妥当ではないかと感じる。
　様々なジャンルのレースを楽しめるが売りで、今回はラリークロスが目玉。ひたすら周回を重ねるゲームプレーでウンザリする事請負だが、箸休め的なレースで評価できる。
　サーキットや車は、大半が前作から引き継いでいる。他、フェラーリやランボルギーニが登場して、華やかさを添えている。まだ少ないとはいえ、日本車の数は増えた。
　前回同様、私はスポーツカーやレーシングカーに縁がないので、実車の挙動と比較できない。恥を承知で書くと、前作とは異なる。顕著なのが濡れた路面を走る時、グリップ⇄スリップが急激に移行して苦労したものだが、今作では穏やかという印象。他、前作には無かった水溜りでハイドロプレーニング現象が発生する。
　コントローラーでも遊べるが、タイヤ管理と繊細なハンドリングが不利。ある程度のAIに勝つなら、ハンコンは必須だろう。
　ピット戦略には不満。前作はレーンに入ると、ポーズがかかるので、レース中でもゆっくり選ぶことができた。今作は運転しながらやるので、急な選択・修正がとても煩雑。ホームストレートなどで行っても事故を起こしてしまった。
　タイヤ換装を、“天候によって自動調整”にすると、AIが判断してくれるが、雨上がりの曇りなのに、またレインタイヤを装着して、もう1回ピットインを余儀なくされた。ただし、前作ほど天候の変化はなく、レース途中で急遽タイヤ換装をする機会は少ない。
　また選択していた戦略が、キャリアモードを抜けたり、練習・予選・本番ごとにデフォルトに戻るので不満。
　芳しくなかったAIについて。運転スキルに加えて、積極性までプレイヤーが調整できるようになったのは評価したい。また、一部サーキットで変なライン取りをしていたが、これも改善している。
　ただ、スタートダッシュが完璧で必ず抜かれる、フォーミュラAにおけるあり得ないタイヤ維持、強制ピットインでタイヤを交換していない、水たまりで絶対に滑らないなど、不平等な挙動を見せている。
　前作同様、事細かく車の設定を弄れるが、特に足回りは、相当な知識が必要。初心者には手に負えないが、運転中に感じた問題はAIエンジニアに相談して（日本語）、提案をもらうことが可能。
　他にも改善点（多少改悪もあるが）や、前作にはない選択項目などがあるが、全ては列挙できない。ただ他のレビューにある通り、正統進化という評価がピッタリ当てはまる。
　グラフィックやサウンドには、特に進化を感じられなかった。まあ2年程度で発売しているからであろう。DRSやKERSボタンを押す指にはアニメーションを入れて欲しかった。
Steamキュレーターゲーミングチャイルドでは、近日発売予定のゲームの紹介を、あなたのアクティビティにお届けします。ぜひフォローしてください。

大事故を起こしたときに凄く脳汁が出ます。