Initial Drift Online

初期の車が無改造だとブレーキが弱すぎてドリフトにかなりコツがいるため、操作性が悪いと低評価レビューがたまっていますが、きちんとセッティングすればそれほど難易度の高いゲームではありません。
無課金で進めるためには以下の流れがいいでしょう（課金できる方は次回作への応援もかねて一番安い課金でゲーム内マネーを買ったほうがいいです）
①いろは坂で豆腐配達を4～5往復ほど繰り返し最低800＄ためる（大体20～30分程度かかると思います）
②チューンショップ（いろは坂の車屋さんの隣）にはいり、ブレーキをレベル5にする。
その他のセッティングはほかの方のレビューを参考にしつつ、自分が操作しやすいものにしつつ配達を続けてください。
参考までに私のセッティングは以下の通りです
キャンバー角
前：2.0
後：6.0
サスペンション
前後最大
ブレーキがレベル5になればドリフトも苦ではなくなると思います。
コツは十分に減速することです。
減速をしすぎたかな？というぐらいからサイドブレーキに切り替えてハンドルを切れば、スススッと車体が傾いてドリフトが始まります。
加速性能が足りない部分はブーストを使いましょう（チューンショップで有効にするのを忘れずに）

プレイする前にレビューを読んで挙動面が少し不安でしたが...
案外なんとかなるもんでした！
当方グランツーリスモやNFSを長らく遊んできましたが、ブレーキの効きはグランツーリスモより全然効きます。
サイドブレーキも思ったよりよく効きます。
単純にみんな飛ばしすぎかつ、ブレーキが遅いだけなのでは...と思いました。
またドリフトも確かにちょっと癖はありますが、Fドリよりの4WDでドリフトする感じだと思ってもらえれば
感覚は掴みやすいと思います(カウンターほぼいらない)

レーシングゲームの場合、パッドよりハンコンの方がはるかに楽しい。このIDOもどうしてもハンコンでドリフトしたくなり、x360ce経由でハンコンドライブしたところ、がぜん峠走行が楽しくなった。いつまででも峠の坂道を流していられる。ただひたすら峠道を右へ左へとスライドしながら走っていると、時間が経つのを忘れてしまうほど。
なお、ハンコン(GTFP、DFGT等を使用)のハンドル角度は335°くらいに、ハンドル感度は75％以上に設定し、IDO側の設定は、サーバーリスト表示の際にxbox/ps4を指定するとともにステアリング補助MAX、ステアリング感度13.90前後に、x360ceのステアリング感度も高めに調整して切り返しの反応を速くしておく。なお、GTFPの場合、x360ceを外しkeyboad 設定にしてハンコンをつなげても、なぜかハンコン操作ができてしまうが、細かいボタン指定が難しく個人的にはx360ceをかませた方が操作しやすい。x360ceのFFBを有効にしておくとハンコン操作でもFFBが効くので、没入感が上がり、とても楽しい。
また、先達の有益なレビューには多くのヒントがあり、とても参考になった。特に、ゲーム内のガレージやチューンショップの使い方がよく理解でき、走りが格段に上達した。今や、まさに中毒状態で、毎日ただ走ること自体が楽しく、そのためだけに峠道を走り回っている。非常に中毒性の強いゲームだと感じいっている。
(追記)夜間走行時、ヘッドライトがハイビームでも暗すぎて、かなり走り辛かったが、ある峠道(榛名か赤城か失念→勘違いで正しくはウスイ)でスタート直後の豆腐店を過ぎて最初に見える左道に入っていくと「TOSHI」という看板の小さなショップがあり、入ってみたら何とライトのチューンが300￥でできた。これでライトが少し明るくなり夜間走行が楽になった。また、コントローラー操作の場合と比較すると、ハンコン操作の方がストレート走行時のふらつきが全くなく安定している。ヘアピンカーブのターンでもクイックかつスムーズにリアをスライドさせることができ、きれいなドリフトを決めやすい。逆ハン操作はほぼ不要。IDOの操作感覚と世界観が楽しすぎて当分の間はWRCシリーズはお休みし、IDOに専念したい。そして、次回作「秋名」を心待ちにしている。
(再追記)一時期、いろは坂から別の峠に移動すると、ハンコンはもちろんキーボード操作も一切受け付けなくなり、操作不能状態に陥った。ALT＋タブキーでゲームを強制終了させるしかなくなり、とても困った。アンインストールと再インストールを繰り返しても改善せず、遊ぶのをあきらめかけたが、最終的には、ウィンドウズ側のIDOのローカルセーブデータ(レジストリ)を削除した上で、クラウド上のデータを再同期させて初期化するという方法で回復成功。具体的なやり方は、グーグル(AI先生)で検索すると、AIが教えてくれる！

無料の時にインストールしました
正直ほかのレースゲームやったほうがと思いました
ですが別ゲーの後やフレを待っている間についつい開いて真面目に豆腐を運んでしまう自分がいます
まだ九時間程度ですが他のレースゲームをやればいいなんて思ったのが間違いでした
このゲームにはちゃんと良さがあり
一時間もやらずに辞めている方はチューニングをできずに辞めているのではと思います
こつこつ豆腐を運び800ためてブレーキを最大まで強化すると世界が変わります
きゅんうさは今日も峠を走っています
基本的にレビューなどは書かないのですがこのゲームは面白いというのを伝えたく書かせていただきました
まだまだ初心者ですがもしお会いできた際にはお声掛けください
そして共に走りましょう！

アクティブユーザーというポップが大きく表示されて画面が見えなくてプレイできません。
TABを押してもESCを押しても消えないのでどうしようもないです。　画面を消すキーを設置するか画面外に移動できればどうにかなったかもしれません…。
プレイできていないので今後に期待して一応低評価にはしないでおきます。

2025年に買ってしまった者です。
正直に言いましょう。
めっちゃ面白いです。
もっと早く買えばよかった。
ASIA,US,EUなどサバは5種類に分かれており、我がASIAサバは正直に言うと人がいることは稀です。
たまにいます。ていうかIDOには日本用のDiscordもあり、まだ動いています。驚いた。入りました。
EUサバには若干人が残っており一緒に走ってくれる人もいます。
もし人を感じたいならEUサバで走るといいかも。
イニシャルDを家庭で楽しみたい人は、このゲームを買う価値があると思います。
めちゃんこ面白いのでぜひ2025プレイヤーになりましょう。

はじめに
ゲームパッドを使う場合は、まずゲーム内ではなくsteam自体の設定から開いて各自のデバイスに合わせる必要があります。
自分はXbox型のゲームパッドでプレイしていますが、違和感なく操作できています。
他の方も言われているとおり、最優先でブレーキを強化しないと想像以上に効きが悪いのでまずはそこの強化をおすすめします。
グラフィックもコンシューマーの旧世代機のようなつくりですが、よく言えば負荷が軽くていいかなと。
挙動自体に関しては、リアルとは言い難いものの、ゲーム内の物理演算に素直ではあるのである意味セッティングが活きる挙動なのかなと思います。
ちょんブレーキ（左足ブレーキ）とか、サイドで飛距離伸ばす、みたいな動かし方も再現性があったり、荷重移動の概念もしっかりあるのでやり応えがあります。
ＡＴではできなかったようなスライドコントロールがＭＴだと断然やりやすいので、ＭＴの操作に慣れることをおすすめします。
良くも悪くも雑というか、説明不足ではあるので、公式や日本語ディスコード鯖を頼るのがいいのかもしれません。