DiRT Rally 2.0

COMO A FONDO BOLUDO!!?!! Como a fondo Claudio...Si corte boludo, como a fondo.. La concha de la lora boludo, la mierda, cuidado claudio, estas bien? Listo hermano, listo dame la mano.

Tengo más horas metido en ésto, que socializando con gente en años. Es una bestialidad y no necesita ser el juego más nuevo para ser el mejor, pasan lo años y no lo terminás de aprender. El espíritu del Colin está, pero con las físicas al mil por ciento. Tengo la suerte de tener un volante y cambios en H, y con mis 35 pirulos, es uno de los pocos juegos que todavía puedo sentarme a disfrutar, más allá de que el tiempo que le puedo dedicar es poco, porque todo me da sueño. Me ayuda a concentrar, y me saca el ruido de la cabeza de las obligaciones del día a día, y si eso no pasa: no escucho al copiloto, me distraigo y me hago percha. Me ayuda a concentrar o a darme cuenta cuando tengo la cabeza en otro lado, y tengo que soltar, y bajar. Habrán más simuladores, pero para mi este es lo mejor, de lo mejor, de los mejores, señor! Y con honores. Recomedado +10 linces y van puntines. Short de boch.

Nice game. It can be hard when you start but you only need to find your preferences.

And don't listen to your friends that can only drive FWD. Try something good in Finland, crash in to a tree and restart to only crash in to a tree one minute later.

10/10

juegazo, el manejo super realista, buenos graficos no los mejores pero super bien.lo ideal seria jugarlo con un volante para girar con mas presicion, pero como soy pobre lo juego con mando jajaj

Como arreglar junta de tapa de cilindro soplada:
Herramientas y materiales necesarios:
Juego de llaves y dados.
Torquímetro.
Juego de juntas nuevas.
Sellador de juntas.
Líquido refrigerante.
Aceite de motor.
Manual del propietario o manual de servicio del vehículo.
Limpiador de superficies metálicas.
Cubo o recipiente grande (para drenar líquidos).
Raspador de juntas.
Compresor de muelles de válvula.
Extractor de retenes de válvula.
Pulidor de válvulas (opcional).
Pasta de esmerilado de válvulas (opcional).
Calibrador de espesor.
Extractor de bujías.
Bandeja de goteo.
Trapos y guantes de trabajo.

Asegúrate de que el motor esté frío. Trabajar con un motor caliente puede ser peligroso.
Desconecta el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos y descargas eléctricas.
Coloca la bandeja de goteo debajo del radiador y drena el líquido refrigerante.
Drena el aceite del motor utilizando una bandeja adecuada para recolectar el aceite usado.
Retira las cubiertas y tapas del motor que obstruyan el acceso a la tapa de cilindros, incluyendo el filtro de aire y cualquier cubierta protectora.
Etiqueta y desconecta todos los cables, mangueras y conexiones eléctricas que estén conectadas a la tapa de cilindros.
Retira el múltiple de admisión y el múltiple de escape. Asegúrate de etiquetar los tornillos y componentes para facilitar el reensamblaje.
Afloja los pernos de la tapa de cilindros en el orden recomendado por el manual de servicio, generalmente en orden inverso al de apriete.
Retira la tapa de cilindros con cuidado para evitar dañar las superficies de sellado.
Limpia la superficie de la tapa de cilindros y el bloque del motor con el limpiador de superficies metálicas y el raspador de juntas.
Inspecciona la tapa de cilindros y el bloque del motor en busca de daños o deformaciones. Si hay daños severos, podría ser necesario rectificar la tapa de cilindros en una máquina especializada.
Usa el compresor de muelles de válvula para comprimir los muelles y retira los retenes de válvula.
Libera lentamente el compresor y retira los muelles y las válvulas.
Inspecciona las válvulas y los asientos de las válvulas en busca de desgaste, quemaduras o deformaciones.
Limpia las válvulas y los asientos con un limpiador de superficies metálicas.
Si es necesario, pule las válvulas con un pulidor y pasta de esmerilado.
Reemplaza los retenes de válvula si están desgastados.
Coloca las válvulas de nuevo en sus asientos y reinstala los muelles y retenes.
Coloca la nueva junta de la tapa de cilindros en el bloque del motor, asegurándote de que esté alineada correctamente.
Coloca la tapa de cilindros sobre la junta y asegúrate de que esté bien asentada.
Aprieta los pernos de la tapa de cilindros en el orden y con el torque especificado en el manual de servicio. Este paso es crucial para evitar fugas y asegurar un sellado correcto.
Usa un calibrador de espesor para ajustar las holguras de las válvulas según las especificaciones del manual de servicio. Asegúrate de que las válvulas estén ajustadas correctamente para un funcionamiento eficiente del motor.
Vuelve a montar el múltiple de admisión y el múltiple de escape, asegurándote de que todos los componentes estén bien alineados.
Reconecta todas las mangueras, cables y conexiones eléctricas que desconectaste.
Llena el motor con aceite nuevo y el sistema de refrigeración con líquido refrigerante nuevo.
Conecta el cable negativo de la batería.
Arranca el motor y deja que funcione al ralentí para verificar que no haya fugas de aceite ni de líquido refrigerante.
Revisa los niveles de aceite y refrigerante después de que el motor haya funcionado durante unos minutos.

Si el auto no arranca, es logico, porque seguirias mi tutorial enfermo

Está muy bueno, lo compré al 90% por 2 dólares y no me arrepiento. Te hace pasar un buen rato y podes jugar online con amigos 10/10

compre este juego porque un piloto de rally dijo que de todos los simuladores este era el mas realista. no probe los demas pero sí se siente bastante realista, sobre todo cuando desactivas todas las ayudas a la conduccion. recomiendo