Assetto Corsa
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This is not just a game. This is real sim racing. In collaboration with the most prestigious car manufacturers, Assetto Corsa ups the simulation stakes with a focus on pure driving realism, with pin-point accuracy across every aspect of the game. Includes over 90 dream cars from Ferrari, Lotus, Mclaren, Pagani, Alfa Romeo, Toyota, Maserati, BMW, Audi, Lamborghini, Ford, Mercedes Benz, and Shelby, all rendered to an obsessive level of detail, each with bespoke handling and performance modelling taken from manufacturer’s real-life data and telemetry. Using laser scanning technology to deliver complete accuracy, Assetto Corsa boasts 24 configurations from 15 legendary circuits, including Silverstone, Nordschleife, Imola, Monza, Barcelona, Spa Francorchamps and Brands Hatch. Includes an advanced physics engine with features never seen on any other racing simulator, such as tyre flat spots, heat cycles, graining and blistering
fosiho 1
Unless you're looking for e-sports quality competitive online multiplayer leagues, this is the BEST sim out there for force feedback wheels; it detects different wheels, pedals, shifters, handbrakes (on different USB devices!) seamlessly; with the must have community-made Content Manager, changing settings for switching out wheels (F1 vs Drift) or accessories (H Shifter Vs Paddles) is easier than in any other game.
Steam User 12
本作はMODありきであるが、何ひとつ遊んでいない。加えて、私はスポーツ走行をしないし、登場車種にも乗ったことがないので、挙動についても書けない。そのため本レビューは読む価値がない。
市販車とそれを元にしたGTカーが用意されていることもあり、驚くほどの性能差を体感できる。とりわけノーマルとレーシングブレーキにおける制動距離の差であろう。
年代物のF1と昨今のを運転すると、隔世の感を覚え、とりわけ前者は繊細な操作を要する。
シムなのでアクションレースと比較してスピード感に乏しいこともあるが、車の安定が難しいので簡単では無い。タイヤ温度が乱昇降するので、派手にスピンすると熱ダレの影響が続く。またトレッドの残量と品質は別。ブリスターやグレインによる劣化で、フォースフィードバックが変わる。強いブレーキで簡単にロックする。ABSはつけておいた方が良いが、TCは切った方が走りやすかった。
本作からハンドルを使い始めたので、コントローラーで走れるのか不明。AIのスキルは80%まで落とせるので勝てそう。ただ、走行ラインを維持しようとして、後ろから突かれてスピンしがち。AI同士で激突して、あっさりとリタイアすることも。
キャリアモードの量はちょうど良い。乗る車は固定で、ぶっつけ本番のレース(またはタイムアタック)から始まるのがほとんど。特にGT1からGT5Xまで、サーキットは全く同じになり退屈。どうして違う物にしなかったのか理解に苦しむ。
他、単発のスペシャルイベントがあり、ドラッグレースやドリフトもある。ただ私はあまり興味がないのでパスした。レースに関しては、一番簡単な難易度であっさりクリアした。キャリア以外の車が多くあり、色々乗り比べが楽しい。欧州を中心としたサーキットで、総プレー時間にしては種類少なめ。日本のものは無し。
一度セッションを始めても、レース自体のやり直しは可能だが、もしメニュー画面に戻ってしまうと不可能になり、次に進んでしまう。ハンドルの設定を間違えたまま開始してしまい、どうしようもなく詰んだ。ただ、“練習→タイムアタック→レース”の3セッションある場合は、なぜかやり直しが可能。
*様々なUIが表示可能なのは便利だが、フォントが小さくて、近視には不親切。
* ファンクションキーなどで視点を変更可能だが、シート調整はFOVで変える。
*左右を見れるが、自由な視点移動などは不可。
*出走前のピット戦略で、ダメージ修理が設定できない。
*ピット作業は、タイヤ交換・修理・給油が同時に行われる。
*雨や濡れた路面がない。
*自分のレースが終わっても、最下位がゴールするまで待つ必要あり。ただメニューからピットに戻り、セッションコントロールで終わらせることは可能。
*燃料消費予測は、練習で2周以上走ると表示される。
さすがにグラフィックは簡素で古さを感じるが、高いフレームレートが絶え間なく必要なレースゲームには好都合。もう熟成されたゲームであるので、致命的な不具合は無し。Aピラーに前の車の一部が透過する程度。
続編がどんどん出ており、私も本作ばかりに費やしていられないので、簡単にしてクリアした。ただその拡張性ゆえ、いまだに本作が最も良いと評価する人も多い。
Steam User 5
VR+ハンコンで裏でユーロビート流しながらFDで秋名の峠を走るのは最高!
リアルな挙動で、900度のハンコンが対応してて、その上で峠で走れるゲームというだけで価値は十分伝わると思う。
ソフトウェア的な動作も安定(フルスクリーン時にALTタブがスムーズに機能するなど)
知ってるとは思いますが、このゲームはMODごつ盛りで楽しむことが大前提ですので、グランツーリスモみたいなきちんとしたものを期待するとがっかりすると思います。
あと、CSPという外部MODが絶対必須なので入れてください。最初はゲーム感ゼロのUIにとまどうかもしれませんが、最終的に慣れると、他の車ゲーのUIに「無駄が多すぎる、さっさとプレイさせろ」と感じるようになる程度には快適になります。なにせレース開始までの全ての工程を超軽量動作でいじれるので。結局の所車ゲーに求めるものって「やりたいと思ってから即座にコース走らせろ」ってことですから。アセットコルサ以上にこれを実現しているゲームはないでしょう。
Steam User 5
本編はMOD。マジでこのゲームのメインテーマはMODで遊ぶ部分だと思ってる。
とりあえずこのゲームのインストールが終わったら首都高MODの名作SRPを探してきてやるべきだと思う。
本編?秒もやってねぇっす。
Steam User 3
銘打っているとおりドライブシミュレータ要素が強く内容はかなりシンプル。それゆえに2026年現在でも十分楽しめる。
先人たちの情報見ながら、ContentManagerを導入すると幅がどんどん広がります。
Steam User 2
スラストマスターT300RS + VR を使用しています。
VRを使用するのが一番実車の練習になると思います。
クルマを壊すくらいなら、これで練習して壊さない走りを身につけましょう。
ありがとうKunos
Steam User 2
基本的に購入するのはまずは本体だけで大丈夫です。
首都高といえばこのゲームでしょといった感じです。
このゲームはとにかくMOD MODですよ、freeのサイトからかき集めましょう。
実車はグリップしかしませんでしたが荷重の乗った時の感じはほんとに似ていると思います。MODの出来にもよりますが、、、もちろん有料MODの方がもちろん出来はいいですが、基本的には無料のもので十分楽しめます。
ハンコンを買うと完璧 シフターを買えばもっと完璧 後付け再度を買うと神になれます。
ドリフトでもグリップでもジムカーナでも何でもありです。
車好きであれば買っておいて公開することはおそらくないかと
Steam User 1
マジで画質きれいで楽しいし、外部ツールいれれば日本語対応とか車とトラックのMOD入れ放題!シェイダーとかも入れられるからかなり範囲広く遊べると思う。