American Truck Simulator

退休老妈喜欢玩的第二款游戏。
（第一款是被我软磨硬泡拉入坑的《最终幻想14》）
去年回国时，已经在FF14里如鱼得水的老妈说想试试别的游戏。于是，《美卡模拟》在漫长的选拔后被挑中。很快，罗技的方向盘、踏板和换档器这些前期硬件投资也依靠着国内高速的快递，在几天后就出现在了家中。
不久后的某天，一家人晚饭后吃饱喝足。老妈稳坐中间的“驾驶座“，几十年驾龄的老爸在左边手舞足蹈的指挥，夫人在右边“副驾驶座”紧盯着屏幕，我则在“后座”偷偷拍摄——在一家人的齐心协力之下，我妈的第一个货柜成功的卡在了货场出口的大门上。
虽然万事开头难，但这并没有阻止老妈的热情。回国的几个月我十分忙碌，时常往返家乡和外地。在外时，微信里有时一早就接到老妈的长语音，内容诸如她发现了曾经在美国时去过的某个地方，又或是感慨拉了一趟长途的辛苦和愉快。
不过，其中也着实有一些语音，能让我一大早就精神一紧的。比如，“你老妈昨天把车开到河滩上去了，最后搞了半天喊了拖车才回去的”。
我妈其实是有驾照的，这大概是我在第一时间会突然紧张一下的原因。但我也很快会宽下心来，因为尽管我妈的驾照是在我读中学时就考了的，但之后她一直没开过车。
她常说，她开不来车，一开车就紧张。
年轻时，她考了托福，收到了美国几所大学的研究生offer。那时候她也做好了边读书边打工的想法，却因为正好怀了我就拒掉了那些机会。但后来，她也会说起，当舅舅仅仅是提出想出国读书的计划时，外公外婆就表示过经济上的支持——这是哪怕已经收到了offer的她都不曾有的待遇。
和自己关系最好的但已过世的父亲，也会偏爱小儿子。去面对这样的事情，会多纠结呢。
想起来，在我小时候，她常感慨，“你看虽然世上下厨的多为女性，但职业大厨还是男性居多。”
那时的我也似懂非懂的点头赞同。毕竟，我身为男性去认同这样的观点，何乐而不为。
但我内心里其实也不完全赞同，因为我打从心底觉得我妈的烹饪手艺非常了得。
现在看来，职业大厨男性居多、她开不来车、她没有出国读研，都是一种结果，而非原因。
社会的规训颠倒了因果关系，而许多女性又内化了社会的规训。她们或主动或被动的与很多机会和权利失之交臂，而更少的锻炼和试错又塑造了这样的结果。
去年的某天晚饭时，我终于忍不住问我妈，当初拒掉offer，完全是因为我吗。
她想了想说，主要还是外公外婆年龄大了，她想陪在他们身边。
是啊，为何不是他们更宠爱的舅舅应该承担与这偏爱对等的义务呢。
但无论原因为何，这也是我妈自己的选择。过往的情感与抉择，终究难判一个对错。因为她的这个选择，我也拥有了与外公外婆共度的美好童年。
好在她现在愿意去尝试，多给自己一些机会。尽管她还是会说，她可能开不来车。
“那你就先玩《美卡模拟》吧。”我回她。
我想着，当所有的DLC出完，当她在游戏中跑遍了美国的各个角落，有一天她也许会和我说，“儿子，要不陪你妈去考个加拿大驾照试试？”
我期待着那样的一天。
母亲节快乐。

美卡里有个百分之六人完成的成就叫做《童话“渡”事》，内容是在华盛顿州坐一次轮渡，我高中那会在西雅图的上学的时候，每个月都会坐几次这个轮渡，因为这是我们学校那个半岛到西雅图市区最近的路线。坐一次几美元，开车的话不太记得了，大概也就不到20。半个小时的轮渡过程能看到非常美的海景，甚至能在甲板上看到海上的海豚从水里一跃而起。到西雅图码头上了岸，就能经过西雅图著名的摩天轮，可以和喜欢的女孩儿独处那么一会儿。我高中那会美好的记忆并不多，可能对于我来说，这确实属于我个人的《童话“渡”事》了，如果人生中有机会，建议也去坐一次吧。

啥时候出个自动驾驶模式啊 开睡着了 想当乘客

好玩
库里很多游戏都是玩一小时整天都没力气（原谅我已经衰老的眼睛和脑子）
唯有卡车模拟可以开开心心玩完去睡觉
听听歌开开车拉拉货
又是一天好心情

比欧卡风景好。有点停不下来
点开黑幕的你，顺风顺水。事事如意

毫无疑问，现在的美卡已经是一个相当不错的休闲游戏。
在地图与风景上，由西向东的各个州都能看见相当的差异。加州的城市与海岸线，华盛顿州的雪山森林，德克萨斯的沙漠与油田，怀俄明的蜿蜒山路与森林公园，科罗拉多的狂野山路......当然，还有更多的州正在开发中，地图也有可能扩展到北美的其他国家，未来谁知道呢？相较于欧洲，各州的大小不一与风景各异带来的不仅仅是视觉的差异，也提供了更多的卡车世界巡游活动的机会，得到多样的涂装与车内装饰。
在卡车上，游戏内出现了三种风格区别明显且具有特色的牵引车头：物流车、工程车与豪华长头车。物流车是牵引轻货的首选，它们的引擎盖短小，车身流线且较短，设计欧化，先进的技术也最先运用于此类车型，游戏内最具有代表性是沃尔沃VNL/福莱纳卡斯卡迪亚/肯沃斯T680。另一种则是工程车，通常能够适应较差的路面与超大超宽的货物，引擎盖较长且方，车头较长，配有特殊底盘，目前有西星49X/马克品尼高（今年实装）。最后一种是豪华长头车，现实中受私有卡车主的欢迎，引擎底盘配置多，引擎盖复古，改装选项多（目前只有W900有改装包），适应路况与货物最广，拥有同时代最好的内饰，游戏内有彼得比尔特389/肯沃斯W900/万国孤星。由于前两款车头款式老、设计早，拥有视野差、钟表店的刻板印象，我目前在期待它们后继车型589（未知）/W990（制作中）。
在挂车上，多元化的挂车同样吸引我。不仅有各种常规的货箱，也有比较有特色的多挂/铰接车厢与体积巨大的特种运输。由于各州的法规不同，所以在规划线路的时候要稍加小心避免罚款。尽管北美道路比较宽，特种运输挂车巨大的体积与极长的车身也不得不让我在驾驶的时候更加谨慎。
虽然在初次游玩的时候比较难适应较长的挂车与标准不一的道路，但随着技术的熟练，我沉迷于体验他们的改装与逐渐变化的风景。相较于欧洲精致美丽的风景与灵活精巧的的平头卡车，北美的风格多了一份狂野与奔放。或许听着摇滚乐，开着改装的闪闪发亮且张牙舞爪的车头在州际公路上迎着夕阳才是这个游戏的最佳使用方式。

很不错的游戏，闪退比欧卡少很多，无论是画质和驾驶体验都比欧卡强100倍，值得推荐